la passion du métal

La transmission
La transmission passera par ce réducteur, ici il a déjà été nettoyé en partie et révisé mais quand je l’ai récupéré il était dans un triste état, un axe été cassé a ras et ce n’est pas sans peine que j’ai réussi a l’extraire.
Sur la photo, l’intérieur de l’alésage a l’ai rouillé mais ce n’est que des résidus de graisse de cuivre.
J’ai du fabriquer une pièce intermédiaire entre le réducteur et
 l’archet, celle-ci est fabriquée a partir de deux bagues et d’un
 morceau de vérin.
Ici c’est l’ensemble des pièces nécessaire au montage du
 réducteur et du volant arrière.

J’avais provisoirement monté un moteur de 0.75kw que j'ai ensuite remplacé par un neuf de 1.5kw a flasque B5.
C’est un moteur qui m’a été offert contre un service tout au début du projet. Suite a une erreur de commande, le gars ne savais rien en faire,
Moi-même je ne savais pas vraiment ce que j’allais en faire mais un moteur c’est toujours bon a prendre.
Par la suite j’ai remarqué que ce moteur pouvait se monter sur le réducteur que j’avais récupéré pour la scie, la flasque est identique malgré que le moteur est plus gros et il me suffisait de reprendre l’arbre qui faisait 24mm de Ø pour le finir a 19mm. Comme 0.75kw s’avère trop faible pour un bon emploi de cette scie, c’est ce que j’ai fait.
Après démontage du moteur, prise entre pointe du rotor et mise à mesure de l'axe au Ø19mm.
Fraisage d’une nouvelle rainure de clavette.
Un peu de graisse spéciale qui empêchera l’arbre de rouiller et facilitera le démontage.
Voilà encore une chose de faite.